坐飛機(jī)的時(shí)候，非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物不能超過(guò)80公斤，寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物不能超過(guò)250公斤，超過(guò)的航空公司會(huì)依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：

第七條 貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100×100×140厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過(guò)6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

擴(kuò)展資料

《中華人民共和國(guó)民用航空法》中規(guī)定：

第一百一十九條 托運(yùn)人在履行航空貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或者目的地機(jī)場(chǎng)將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或者在目的地點(diǎn)或者途中要求將貨物交給非航空貨運(yùn)單上指定的收貨人，或者要求將貨物運(yùn)回出發(fā)地機(jī)場(chǎng)；但是，托運(yùn)人不得因行使此種權(quán)利而使承運(yùn)人或者其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)當(dāng)償付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。

托運(yùn)人的指示不能執(zhí)行的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)立即通知托運(yùn)人。

承運(yùn)人按照托運(yùn)人的指示處理貨物，沒(méi)有要求托運(yùn)人出示其所收?qǐng)?zhí)的航空貨運(yùn)單，給該航空貨運(yùn)單的合法持有人造成損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但是不妨礙承運(yùn)人向托運(yùn)人追償。

收貨人的權(quán)利依照本法第一百二十條規(guī)定開始時(shí)，托運(yùn)人的權(quán)利即告終止；但是，收貨人拒絕接受航空貨運(yùn)單或者貨物，或者承運(yùn)人無(wú)法同收貨人聯(lián)系的，托運(yùn)人恢復(fù)其對(duì)貨物的處置權(quán)。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局-中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則

航空貨運(yùn)中每票貨物最小重量不得小于多少

貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0．1公斤。 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100×100×140厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。 每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。 每公斤貨物體積超過(guò)6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

飛機(jī)上行李托運(yùn)重量是多少?

托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積為40×60×100厘米。

每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：持成人或兒童的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無(wú)免費(fèi)行李額。

托運(yùn)行李內(nèi)請(qǐng)不要夾帶現(xiàn)金、珠寶、有價(jià)證券、貴重物品和鋰電池等易燃易爆物品。貴重物品、數(shù)碼電子產(chǎn)品、易損壞、易腐物品等，不得作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

安檢時(shí)的注意事項(xiàng)：

安檢時(shí)，應(yīng)向安檢人員出示登機(jī)牌和有效身份證件,安檢員審核后將在登機(jī)牌上蓋章。旅客和旅客隨身攜帶的所有物品必須接受安檢部門的檢查。

為了保證航空安全，特殊情況下可以實(shí)施安檢特別工作方案，一些機(jī)場(chǎng)可能要求脫下皮帶、鞋子，照相機(jī)、移動(dòng)電話、隨身攜帶的玩具等接受檢查，如發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)采用開箱（包）檢查的方式，必要時(shí)也可以隨時(shí)抽查。旅客有責(zé)任及義務(wù)配合安檢部門的檢查。

禁止旅客隨身攜帶打火機(jī)、火柴乘坐民航班機(jī)（含國(guó)際/地區(qū)航班、國(guó)內(nèi)航班），也不可以放在托運(yùn)行李中托運(yùn)。貴重或品牌打火機(jī)如來(lái)不及托運(yùn)，可寄存安檢部門。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局-行李

空運(yùn)中 超重貨 算的啊 謝謝 急

空運(yùn)超重貨物一般有比率，重量：體積/0.006=重貨比，數(shù)值越大，越重。

舉例：重量10噸，體積30個(gè)立方，體積重量是5噸。超重比是1：200。如果是20個(gè)立方，超重比就是1：300。10噸10個(gè)立方，超重比就是1：600。

對(duì)于這類空運(yùn)常識(shí)，以下由擁有豐富操作國(guó)內(nèi)超重超大貨物空運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的蜂鳴物流FM空運(yùn)來(lái)為大家簡(jiǎn)單普及一下。

首先要明確的是，空運(yùn)的貨物超重或超大其實(shí)是一個(gè)相對(duì)概念。國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨物時(shí)，超重貨物相對(duì)于不同的飛機(jī)機(jī)型，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。

目前，國(guó)內(nèi)航班執(zhí)飛的民航客機(jī)飛機(jī)機(jī)型可以分為兩大類：雙通道或三通道通行的寬體飛機(jī)和單通道的窄體飛機(jī)。

常見(jiàn)的波音和空客的機(jī)型中，窄體客機(jī)主要是波音737，757，空客A320等。寬體客機(jī)有波音747，767，777，787，空客A300，A310，A330，A340等。另外還有兩款超寬體是波音787和空客A380。

對(duì)于空運(yùn)人通俗來(lái)講，寬體飛機(jī)一般都叫大飛機(jī)，窄體飛機(jī)就叫小飛機(jī)?？者\(yùn)貨物時(shí)，大飛機(jī)和小飛機(jī)對(duì)于單件貨物重量的限制自然不一樣。

寬體飛機(jī)大飛機(jī)貨艙裝載貨物，是使用集裝器ULD來(lái)裝載，例如PMC、PLA、AKE等，裝卸機(jī)都是通過(guò)專門的升降平臺(tái)車作業(yè)的。

因此對(duì)于單件貨物重量和尺寸，只要不超過(guò)集裝器的承受力就行。雖然每家航空公司的集裝器單件重量限制各有不同，但正常情況下，不管單件貨物的重量是1500公斤還是800公斤的機(jī)械設(shè)備或模具都是可以通過(guò)大飛機(jī)空運(yùn)的。

窄體飛機(jī)小飛機(jī)貨艙裝載貨物，貨物裝飛機(jī)和卸下飛機(jī)都是靠人工來(lái)完成。因此對(duì)單件貨物重量和尺寸都有較嚴(yán)格的限制。不同航空公司對(duì)窄體小飛機(jī)的單件貨物重量和尺寸要求有所不同。

像類似320、319、321等此類機(jī)型的飛機(jī)，如果是南航承運(yùn)的，那么單件貨物重量要控制在200公斤以內(nèi)，最大尺寸不得超過(guò)（長(zhǎng)）400CM*(寬)100CM*（高）100CM；如是東航承運(yùn)的話，最好重量能控制是120公斤以內(nèi)。

像類似73E、737、738、73H、73G、77W、733等此類機(jī)型的飛機(jī)，單件貨物最好控制在80公斤以內(nèi)，長(zhǎng)、寬、高最好不要兩個(gè)面同時(shí)超過(guò)80厘米為最好。

像類似E90的小飛機(jī)，單件重量則不能超過(guò)25公斤。

超重貨物空運(yùn)建議配備托盤。 一是好用叉車裝卸，二是增加飛機(jī)的受力面積均勻，因?yàn)樨浳锱漭d不均勻否會(huì)使飛機(jī)在飛行途中失去平衡。不過(guò)像類似此類的超重貨物，南航是統(tǒng)一按超重貨物（A艙）計(jì)算的，而東航就是統(tǒng)一普通空運(yùn)價(jià)錢收取的。

貨運(yùn)飛機(jī)的載重量是多少?

我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目定在總重200噸以內(nèi)，載重量50--60噸比較合適。具體還要看哪種型號(hào)的貨運(yùn)飛機(jī)，大概載重也是在50-60頓左右。

航空貨運(yùn)的飛機(jī)不是人坐的飛機(jī)，是用于運(yùn)輸貨物的飛機(jī)，一般用來(lái)運(yùn)輸快遞。有些大型的快遞公司就有專門的貨運(yùn)飛機(jī)，只用于運(yùn)輸貨物，也有很多快遞是走的的班機(jī)運(yùn)輸。