【簡介：】本篇文章給大家談談《重慶市航空管理辦公室電話》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場的各部門的名稱是什么以及他們負責的范圍是什么
2、民航局的安全
本篇文章給大家談談《重慶市航空管理辦公室電話》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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機場的各部門的名稱是什么以及他們負責的范圍是什么
機場監(jiān)管部門各部門職責：
1、綜合處（應急管理辦公室）。負責本局行政、機要、保密、檔案、信訪、電子政務、財務、人事、法律事務等工作以及黨組織建設、紀檢、工會等黨群工作；承擔轄區(qū)內民航應急工作和重大事項的組織協(xié)調；承擔轄區(qū)內民航規(guī)劃、投資、價格監(jiān)管以及行業(yè)統(tǒng)計的相關工作；承擔轄區(qū)內民航網絡和信息安全監(jiān)管工作。
2、航空安全辦公室。按授權，參與轄區(qū)內民航飛行事故、航空地面事故的調查，組織事故征候和不安全事件的調查工作；負責轄區(qū)內民用航空安全信息管理工作。
3、運輸處（國防動員辦公室）。按授權，負責對轄區(qū)內民用航空運輸和通用航空市場秩序、民用航空客貨運輸安全以及危險品航空運輸實施監(jiān)督管理，協(xié)調完成重大航空運輸、通用航空任務；負責轄區(qū)內民用航空國防動員的有關工作。
4、飛行標準處。按授權，承辦轄區(qū)內民用航空運營人運行合格審定、飛行訓練機構合格審定的有關事宜并實施監(jiān)督管理；負責轄區(qū)內民用航空飛行人員、乘務人員的資格管理；監(jiān)督管理轄區(qū)內的民用航空衛(wèi)生工作。
5、航務處。按授權，監(jiān)督檢查轄區(qū)內民用航空飛行程序及各類應急程序的執(zhí)行情況；負責轄區(qū)內飛行簽派人員的資格管理。
6、適航維修處。按授權，承辦轄區(qū)內民用航空器維修單位合格審定的有關事宜并實施監(jiān)督管理；負責轄區(qū)內民用航空器持續(xù)適航及維修管理；負責轄區(qū)內航空器維修人員資格管理。
7、機場處。按授權，負責對轄區(qū)內民用機場（含軍民合用機場民用部分）的安全運行、總體規(guī)劃、凈空保護以及民航專業(yè)工程建設項目和航油企業(yè)安全運行等實施監(jiān)督管理。
8、空中交通管理處。按授權，監(jiān)督檢查轄區(qū)內民航空管系統(tǒng)運行和安全狀況；組織協(xié)調轄區(qū)內專機、重要飛行保障和民用航空器搜尋救援工作；監(jiān)督、檢查轄區(qū)內航班時刻和空域容量等資源的使用狀況；承辦轄區(qū)內民航無線電管理等事宜。
9、空防處。按授權，負責對轄區(qū)內民航企事業(yè)單位執(zhí)行民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)和規(guī)章情況實施監(jiān)督檢查；監(jiān)督檢查轄區(qū)內民用機場公安、安檢、消防工作。
擴展資料：
民航各機場公安機關的空防安全職責定位模糊，特別是與地區(qū)管理局公安局及安全監(jiān)督管理辦公室空防處之間的責任劃分不明確，是當前困擾機場公安機關的重要問題之一，也影響了民航安全保衛(wèi)整體工作的進展。
機場公安機關的空防安全職責界定模糊，是一個不爭的事實，也確實阻礙了民航安保工作的順利開展。
但對于人們將其主要原因歸結為民航公安管理體制的普遍觀點，筆者卻不敢茍同。當然，這并非否定理順民航公安行政管理體制的重要性，同安全檢查管理體制一樣，公安行政管理體制一直是困擾我國民航安全保衛(wèi)工作的障礙。但體制問題與清楚地界定機場公安機關的職責并沒有實質性的關聯。
機場公安機關的空防安全職責，既不是體制問題，也不是工作機制問題，也不能簡單地認為是民航空防安全內部職責劃分的問題。清楚地界定其職能，需要尋求法律依據，從法理的角度邏輯地進行分析。
國外的航空保安管理責任體系，值得我們借鑒，但不是照搬的依據。任何的責任體系，都是從這個國家或者地區(qū)的法律體系中衍生來的。
顯然，不同的國家或地區(qū)的法律體系是存在差異的，例如一些國家的私人保安可以攜帶槍支，而我們卻不同。因此，值得我們借鑒的，是它們確定責任的法律邏輯。
民航局的安全運行監(jiān)督辦公室是什么級別的單位？
中國民用航空局副部級，下轄各大地區(qū)管理局為正廳級。七大地區(qū)局下共有4個安全運行監(jiān)督辦公室，分別是：新疆局下的南疆安全運行監(jiān)督辦公室、華東局下的青島安全運行監(jiān)督辦公室、中南局下的三亞安全運行監(jiān)督辦公室和桂林安全運行監(jiān)督辦公室，均為正處級，內設機構副處級。
2008年實行大部制后，民航局改為國家局，副部級建制。根據二〇一〇年三月九日CAAC《中國民用航空***地區(qū)管理局及其派出的安全監(jiān)督管理局內設機構主要職責和人員編制方案》，各大地區(qū)管理局保留正廳級不變，地區(qū)管理局下的監(jiān)督管理局大部分保留副廳級或正處級不變，新增的均為正處級。我列出各大地區(qū)管理局，以及下轄監(jiān)管局和運行監(jiān)督辦，各地區(qū)管理局虛線隔開：
民航西南地區(qū)管理局：正司局級，內設機構正處級
重慶安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
貴州安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
云南安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
四川安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
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民航中南地區(qū)管理局：正司局級，內設機構正處級
河南安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
湖北安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
湖南安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
廣西安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
海南安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
廣東安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
深圳安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
三亞安全運行監(jiān)督辦公室---正處級，內設機構副處級
桂林安全運行監(jiān)督辦公室---正處級，內設機構副處級
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民航華北地區(qū)管理局 ：正司局級，內設機構正處級
天津安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
河北安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
山西安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
內蒙古安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
北京安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
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民航東北地區(qū)管理局：正司局級，內設機構正處級
黑龍江安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
吉林安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
遼寧安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
大連安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
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民航華東地區(qū)管理局：正司局級，內設機構正處級
江蘇安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
浙江安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
安徽安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
福建安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
江西安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
山東安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
上海安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
廈門安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
青島安全運行監(jiān)督辦公室---正處級，內設機構副處級
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民航西北地區(qū)管理局：正司局級，內設機構正處級
甘肅安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
寧夏安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
青海安全監(jiān)督管理局---副司局級，內設機構正處級
陜西安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
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民航新疆管理局：正司局級，內設機構正處級
烏魯木齊安全監(jiān)督管理局---正處級，內設機構副處級
南疆安全運行監(jiān)督辦公室---正處級，內設機構副處級
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完畢。
中國民航局有哪些機構？
中國民航局的機構設置包括內設機構和直屬機構,
一、內設機構包括：
1、綜合司
2、發(fā)展計劃司
3、國際司
4、航空器適航審定司
5、公安局
6、全國民航工會
7、航空安全辦公室
8、運輸司
9、飛行標準司
10、機場司
11、空管行業(yè)管理辦公室
12、財務司
13、人事科教司
14、政策法規(guī)司
15、直屬機關黨委
16、黨組紀檢組
17、離退休干部局
二、直屬機構包括：
1、中國民用航空華北地區(qū)管理局
2、中國民用航空東北地區(qū)管理局
3、中國民用航空中南地區(qū)管理局
4、中國民用航空華東地區(qū)管理局
5、中國民用航空西南地區(qū)管理局
6、中國民用航空西北地區(qū)管理局
7、中國民用航空新疆管理局
8、中國民用航空局空中交通管理局
9、中國民用航空局機關服務局
10、中國民航科學技術研究院
11、中國民航報社出版社
12、民航醫(yī)學中心（民航總醫(yī)院）
13、中國民航大學
14、中國民航飛行學院
15、中國民航管理干部學院
16、中國民用航空局清算中心
17、民航專業(yè)工程質量監(jiān)督總站
18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學中心
19、中國民用航空局信息中心
20、中國民航局第二研究所
21、首都機場集團公司
22、中國民用航空局審計中心
23、中國民用航空局國際合作中心
擴展資料：
中國民航局的職責：
1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢，發(fā)布安全指令、通報，提出安全建議和措施。
2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調查工作，指導民用航空器事故征候調查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實情況。
3、指導民航行業(yè)安全教育培訓和安全科技研究應用工作。
4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、指令以及安全工作部署的情況。
5、組織協(xié)調民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。
6、承辦民航企業(yè)和機場聯合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機場關于不公平競爭行為的投訴，維護民航企業(yè)、機場和公眾合法權益。
7、參與國家經濟和社會、綜合交通、鐵路、公路、水運、特定區(qū)域、服務貿易、土地利用、環(huán)境保護、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。
8、承辦局機關公務員的考試錄用、考核、任免、培訓、交流、工資、獎懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機關實施國家公務員制度。負責局管駐外機構人員的選派工作。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空局
重慶民航管理局在那里
沒有重慶民航管理局這個機構。重慶民航歸中國民用航空西南地區(qū)管理局管轄。中國民用航空西南地區(qū)管理局在重慶地區(qū)的派出機構為中國民用航空西南地區(qū)管理局重慶安全監(jiān)督管理局。
中國民用航空西南地區(qū)管理局重慶安全監(jiān)督管理局地址在重慶江北國際機場內。
重慶航空口岸管理辦法
第一條 為加強重慶航空口岸管理，促進口岸各單位的協(xié)作配合，確?？诎栋踩珪惩?，根據國家有關規(guī)定，制定本辦法。第二條 口岸的聯檢區(qū)（聯檢廳、候機廳、停機坪、國際貨運倉庫），是口岸檢查檢驗單位代表國家對出入境人員、交通工具貨物、郵件和行李物品等實施聯合檢查和監(jiān)管的場所。第三條 重慶市口岸管理辦公室（以下簡稱市口岸辦）是重慶市人民政府直接領導的口岸綜合管理機構，負責管理和協(xié)調口岸工作。根據需要在重慶江北機場（以下簡稱機場）設置派出機構，負責航空口岸的日常管理工作。第四條 機場、海關、商檢、邊檢、衛(wèi)檢、動植檢、公安部門，依照各自的職責和有關規(guī)定，負責對出入境人員、交通工具、貨物、郵件和行李物品等進行檢查、檢驗、檢疫和監(jiān)督管理。第五條 機場應給口岸檢查檢驗單位在聯檢現場提供工作場所；負責管理和維修聯檢廳內的設備、設施（專用設備除外），并負責提供通訊保障（含市內電話）。第六條 聯檢廳的漢安保衛(wèi)工作和聯檢廳內各種設備、設施的公共安全，由機場負責。第七條 口岸有關單位的工作人員，進入機場限制區(qū)，必須佩戴機場公安機關統(tǒng)一制發(fā)的的通行證件，按證件規(guī)定的區(qū)域通行。其他人員因執(zhí)行公務確需進入的，憑機場值勤人員查驗。
聯檢人員登機時應主動配合機場監(jiān)護人員查難事證件。第八條 口岸有關單位應嚴格按國家編辦核定的編制定崗定員定責，并報市口岸辦備案。第九條 機場運輸商務調度室應提前二小時向口岸有關單位通報出入境飛行計劃。內容包括：航空公司代號、航班號、飛機航線、起降時間、始發(fā)站、經停站、目的站以及旅客人數、行李和貨物載量等有關情況。如有臨時變更應隨時通報。第十條 入境飛機到達前三十分鐘、出境飛行起飛前二小時，各檢查檢驗單位和有關服務單位的工作人員應到崗，并開展本職工作。
飛機著陸后，按規(guī)定辦理《交驗航空器入境情況總申報單》（總人數、行李、旅客名單和貨物倉單、機組人員名單）等有關單證的交接手續(xù)。
機場安全部門做好飛機監(jiān)護工作。第十一條 旅客檢查檢驗流程的設置應向國際慣例靠攏，既要監(jiān)管，更要為對外開放服務。具體辦法按市口岸辦協(xié)調的方案執(zhí)行。第十二條 需給予禮遇的國內外重要客人出入航空口岸，有關接待部門應提前與市口岸辦聯系，由市口岸辦通知機場公安機關和檢查檢驗單位按有關禮遇規(guī)定執(zhí)行。第十三條 任何單位和個人未經檢查檢驗單位同意，在未辦理檢查檢驗手續(xù)前，不得擅自將旅客接走。第十四條 飛機上客、裝貨前，由檢查檢驗人員對飛機進行清倉查驗。查驗后，除本機旅客和機組人員外，其他人員不得登機。遇有特殊情況有關人員必須登機的，須經邊防部門同意，攜帶物品的應經海關查驗。飛機上客、裝貨完畢，經檢查檢驗單位認可后，方可起飛。第十五條 飛機起飛三十分鐘后，機場、檢查檢驗單位和有關單位的工作人員考驗撤崗。第十六條 出境飛機滑動或起飛后，由于原因需返回地面修理時，按如下辦法處理：
（一）經航空公司機務部門確認飛機在短時間內能修復時，應由機場航管部門通知機場有關值班人員作好旅客下機準備，機場工作人員應認真監(jiān)護和引導旅客到候機廳休息，作好隔離工作，并向旅客說明情況，航空公司應與機場密切聯系，掌握動態(tài)。飛機修復后，由機場通知旅客再次登機，核對旅客人數，防止漏剩余乘和意外，登機旅客不再實施檢查檢驗；
（二）經航空公司機務部門確認飛機在短時間內無法修復時航空公司應及時更換飛機，盡力保證航班正常飛行。航班確需取消時，機場應迅速通知邊檢和海關到現場處理，同時組織旅客下機到候機廳等待，辦理邊檢和海關手續(xù)后，方能離開隔離區(qū)。第十七條 對務降飛機的處理辦法：
（一）由于氣象、機械等原因，飛機在機場務降時，機場航管部門應立即通知運輸商務調度室和市口岸辦；
（二）檢查檢驗單位和有關單位接到市口岸辦通知后，必須在四十五分鐘內赴機場處理；
（三）未經檢查檢驗，旅客不得下機，不準裝御行李、貨物、郵件等物品，無關人員不得進入機艙（發(fā)生特殊情況由機場總值班領導決定和指揮）。第十八條 海關在檢查旅客行李物品時，發(fā)現武器、危險品和檢驗、檢疫對象，應分別移交邊檢、衛(wèi)檢、安檢等部門處理。
關于《重慶市航空管理辦公室電話》的介紹到此就結束了。
