【簡(jiǎn)介：】北京大興機(jī)場(chǎng)落成無(wú)疑代表了人類(lèi)史上偉大工程杰作。除了宏偉的航站樓以及使用的各類(lèi)黑科技外，更重要的是設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)建筑體的設(shè)計(jì)理念。俯瞰大興機(jī)場(chǎng)猶如一個(gè)外星基地般炫酷

北京大興機(jī)場(chǎng)落成無(wú)疑代表了人類(lèi)史上偉大工程杰作。除了宏偉的航站樓以及使用的各類(lèi)黑科技外，更重要的是設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)建筑體的設(shè)計(jì)理念。俯瞰大興機(jī)場(chǎng)猶如一個(gè)外星基地般炫酷，回溯他的誕生網(wǎng)友們則發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)細(xì)節(jié)，該機(jī)場(chǎng)的最終實(shí)施方案，居然跟最初的七個(gè)競(jìng)標(biāo)方案都不同，這究竟是怎么回事兒。

2011年北京新機(jī)場(chǎng)航站樓方案設(shè)計(jì)正式開(kāi)啟招標(biāo)，工程總投資額800億元，主要建設(shè)四條跑道以及70萬(wàn)平方米航站樓。這在建筑界算是一個(gè)重磅消息。不過(guò)在競(jìng)標(biāo)之前，我國(guó)對(duì)新機(jī)場(chǎng)提出了幾項(xiàng)硬性指標(biāo)。第一，保留一個(gè)完整的空側(cè)區(qū)域，以提高航空器的地面運(yùn)行效率。第二，規(guī)劃兩個(gè)路側(cè)區(qū)域，滿(mǎn)足遠(yuǎn)期終端數(shù)量需求。第三新機(jī)場(chǎng)按照2025年客流量7200萬(wàn)次，貨物吞吐量200萬(wàn)噸，飛行起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，總建設(shè)工期為五年。因?yàn)轫?xiàng)目規(guī)模過(guò)大而且工程難度也大，最終全球只有少數(shù)實(shí)力過(guò)硬的國(guó)際事務(wù)所投標(biāo)了大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并給出了七個(gè)設(shè)計(jì)方案，供中方選擇最佳方案。

七個(gè)設(shè)計(jì)方案各具特色，大體可以分為四大門(mén)派：國(guó)產(chǎn)派、激進(jìn)派、保守派與創(chuàng)新派，其中國(guó)產(chǎn)派分別提交了兩份設(shè)計(jì)方案，由我國(guó)北京建筑設(shè)計(jì)學(xué)院上海華東建筑設(shè)計(jì)研究院提供第一個(gè)為經(jīng)典二流法，在規(guī)劃設(shè)計(jì)上采用了中軸線對(duì)稱(chēng)方式，把建筑分至在兩側(cè)。網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)該方案在外觀上并沒(méi)有太大驚喜，整體建筑形象略顯普通。第二個(gè)為五行平叉，航站樓采用了集中式布局，主航站樓則做了五個(gè)指廊，外觀采用紅色為基調(diào)，整體看起來(lái)還算比較舒服，室內(nèi)效果也不錯(cuò)。

接下來(lái)是激進(jìn)派，由英國(guó)兩位著名設(shè)計(jì)師提交第一個(gè)為線性延展，設(shè)計(jì)方案沿中軸線對(duì)稱(chēng)建造了四座小型航站樓，遠(yuǎn)期規(guī)劃8座，以延長(zhǎng)兩側(cè)空側(cè)面積，增加機(jī)位同時(shí)分散巨大的客流量。第二個(gè)為閃亮紅星。也是原版設(shè)計(jì)中最讓人感覺(jué)驚艷的方案，網(wǎng)友們也紛紛給出了高度好評(píng)。五角星有一種特別的存在感，既嚴(yán)謹(jǐn)又大膽，帶有很強(qiáng)的國(guó)家符號(hào)意味。不過(guò)中方覺(jué)得太過(guò)于具象的符號(hào)，不太合適。后來(lái)英國(guó)事務(wù)所又品出了新版方案。把原來(lái)的尖角改為圓角，與現(xiàn)在的國(guó)際大型機(jī)場(chǎng)造型頗為相似。

接下來(lái)是保守派由美國(guó)與荷蘭兩個(gè)事務(wù)所聯(lián)合提供。把中央航站樓設(shè)計(jì)為三角形，每個(gè)角分別延伸兩個(gè)指廊，從外觀上看并沒(méi)有驚艷的感覺(jué)，而且占地面積還比較大。最后是創(chuàng)新派由英國(guó)扎哈哈迪德事務(wù)所、法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)工程公司提供，其中扎哈的設(shè)計(jì)方案非常膽大新穎。無(wú)論從哪個(gè)角度看都非常帥氣，以至于都沒(méi)人在乎他的功能究竟如何。如果采用該方案的話，最終建造出來(lái)的機(jī)場(chǎng)，甚至比設(shè)計(jì)圖還要漂亮。

法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)工程公司是機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)戶(hù)。全球設(shè)計(jì)完成的機(jī)場(chǎng)超過(guò)一百四十座，中國(guó)的“巨蛋”，國(guó)家大劇院就是該公司設(shè)計(jì)該公司提交的設(shè)計(jì)方案也是比較亮眼的，直接把整個(gè)航站樓放置在地下，只剩起飛降落的飛機(jī)，乘客直接從地下乘坐電梯到達(dá)地面登機(jī)口。這樣的好處是地面交通容易組織，飛機(jī)可以隨便飛彈，造價(jià)實(shí)在太昂貴。后來(lái)法國(guó)又提交了第二個(gè)設(shè)計(jì)方案。重點(diǎn)提出垂直空間利用，近機(jī)位優(yōu)化。這也使得該方案最終成功中標(biāo)。

不過(guò)大家發(fā)現(xiàn)，該方案最終與北京大興機(jī)場(chǎng)還是有很大區(qū)別。法國(guó)提交的白板設(shè)計(jì)雖然空間利用率高，而且外形柔美，但總感覺(jué)不太炫富。直到2014年1月29號(hào)，大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)小組決定與法國(guó)方案為基調(diào)，吸收英國(guó)扎哈方案優(yōu)點(diǎn)，兩個(gè)公司組成新的團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，最終成為今天人們看到的這個(gè)樣子。看了以上幾種方案，你覺(jué)得哪一種方案更合適呢