【簡介：】載人飛船剛剛將3名航天員運(yùn)送到天宮空間站上，我國的載人登陸火星計(jì)劃又出爐了。在全球航天探索大會上，中國代表王小軍介紹，我國未來將會在火星上建立可持續(xù)基地，乃至地球-火星經(jīng)

載人飛船剛剛將3名航天員運(yùn)送到天宮空間站上，我國的載人登陸火星計(jì)劃又出爐了。

在全球航天探索大會上，中國代表王小軍介紹，我國未來將會在火星上建立可持續(xù)基地，乃至地球-火星經(jīng)濟(jì)圈的計(jì)劃。

之所以要探測火星，一方面是因?yàn)殡m然現(xiàn)如今的地球非常適宜人類居住，但是地球環(huán)境并不是一成不變的，大冰期、小行星撞地球以及超長時(shí)間火山噴發(fā)，都可能會導(dǎo)致人類滅絕甚至地球生物全部滅絕。正因?yàn)槿绱?，我們要居安思危，在現(xiàn)如今就要開始探索外太空，在外太空中尋找合適的家園。

火星就是較為宜居的星球，它距離地球較近，組成成分和地球差不多，而且位于恒星系宜居帶上，如果能夠?qū)⒒鹦羌右愿脑欤蛟S會成為未來我們的家園。

即使火星無法成為我們未來的家園，探索火星技術(shù)也能夠?yàn)槲磥硪泼裢馓兆龊脺?zhǔn)備。

王小軍在演講中說：火星探測對人類具有非常重要的意義，它是人類走出地球、探索生命起源，擴(kuò)展生存空間的重要途徑。

其次，火星表面沒有生物活動，它還保留著地球形成之初的物質(zhì)，探索火星能夠幫助人類了解地球的起源，乃至整個(gè)太陽系誕生之初的歷史。

更為重要的是，探索火星本身，能夠倒逼著我國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，有利于我國培養(yǎng)科技自主創(chuàng)新型人才。

如何實(shí)現(xiàn)載人探測火星？

中國航天科技集團(tuán)一院院長、IAF副主席王小軍提出了載人火星探測發(fā)展路線以及任務(wù)構(gòu)架，和空間站一樣，載人火星探測的任務(wù)構(gòu)想也分為三步走：

第一步：機(jī)器人火星探測：通過火星機(jī)器人在火星表面實(shí)地采樣分析，選擇合適的火星基地，并在利用基地周圍的資源進(jìn)行建設(shè)。這一步的主要目的是為了技術(shù)準(zhǔn)備，其次是為接下來的載人火星探測做準(zhǔn)備。

第二步：載人初級探測：這一步是為了實(shí)現(xiàn)載人登陸火星，最后完成火星上的基地建設(shè)。

第三步：航班化探測（經(jīng)濟(jì)圈形成階段）：要建立可持續(xù)基地，包括大規(guī)模地火運(yùn)輸艦隊(duì)，大規(guī)模開發(fā)與應(yīng)用等。

要想實(shí)現(xiàn)這三個(gè)步驟并不容易，火星距離地球最近都要5500萬公里，最遠(yuǎn)則要達(dá)到4億公里，火星和地球都在繞著太陽運(yùn)動，而不是靜態(tài)的。不僅如此，火星和地球的軌道面還有夾角，并非是平面的，這些外在因素大大增加了載人火星探測任務(wù)的難度。

這當(dāng)中的困難重重，要依靠我國航天方面的研究人員的努力。而在眾多的困難當(dāng)中，途路遙遠(yuǎn)，載貨量巨大，所以推進(jìn)技術(shù)是最難攻克的難題之一。按照目前的方案來看，核熱推進(jìn)是目前載人火星探測的首選。那什么是核熱推進(jìn)呢？

核熱推進(jìn)的工作原理是：利用核裂變反應(yīng)釋放的能量，將推進(jìn)劑加熱后高速排出產(chǎn)生推力，能夠確保較高比沖同時(shí)獲得強(qiáng)勁的推力。

核熱推進(jìn)是目前掌握的對核能利用最為完全的推進(jìn)方式，而且它的特點(diǎn)是：大推力，高比沖，長工時(shí)等特點(diǎn)，和載人火星探測任務(wù)的需求非常切合。如果能夠在這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，火箭的運(yùn)載能力將更進(jìn)一步。

如果一切的技術(shù)準(zhǔn)備都妥當(dāng)。那么，載人火星探測的第一階段就是，通過大型或重型運(yùn)載火箭把探測器發(fā)射到地火轉(zhuǎn)移軌道，然后通過反推制動抵達(dá)火星。

而第二階段則需要采用新型的任務(wù)構(gòu)架：人貨分運(yùn)。

由于地球和火星之間距離太遠(yuǎn)，而且不能隨意往返。理想的出發(fā)時(shí)間是：2033年、2035年、2037年、2041年、2043年等，大概是26個(gè)月一個(gè)周期。不僅如此，從火星返回地球，也需要挑個(gè)好時(shí)間。因此，航天員在執(zhí)行火星探測任務(wù)時(shí)，耗時(shí)很長，所需的物資很多，還涉及到要把航天員運(yùn)送回來。

因此，就需要把大量的“貨”運(yùn)送到火星表面。如果人和貨一起送，所需要的載重量就非常大，火箭的推進(jìn)裝置就需要非常強(qiáng)大，這是目前技術(shù)做不到的。因此，就需要把貨先運(yùn)過去，然后再把航天員送過去。

僅僅是載人這個(gè)環(huán)節(jié)就需要分六步：

進(jìn)入地球軌道

地球軌道組裝

地火轉(zhuǎn)移

火星登陸與上升

火星軌道對接

返回

整個(gè)過程需要數(shù)百天的時(shí)間，飛行距離達(dá)到了上億公里，其中交會對接多次，甚至超過10次以上。所需要的火箭數(shù)量起碼是8枚，七枚運(yùn)載火箭，一枚載人火箭。所以，這個(gè)載人火星探測任務(wù)可以說是一個(gè)挑戰(zhàn)人類智力極限，技術(shù)極限，工程極限的項(xiàng)目。如果能夠?qū)崿F(xiàn)，將使得我們國家的航天技術(shù)傲視全球。

美國載人登陸火星計(jì)劃

事實(shí)上，美國也提出了載人登陸火星計(jì)劃，也打算在2033年實(shí)行載人登陸火星，但業(yè)內(nèi)專家表示，美國“非常不可能”在2033年實(shí)現(xiàn)載人登陸火星。

在 《2033年載人火星探測任務(wù)評估報(bào)告》中，指出美國載人登陸火星困難重重，從設(shè)計(jì)、制造、測試火箭和宇宙飛船，到學(xué)習(xí)生菜的最佳種植方法等，所有為載人登陸火星的技術(shù)，都有待完成。