【簡(jiǎn)介：】一、無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)前景？就業(yè)前景非常好。目前各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求量是非常旁大的，而無(wú)人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)應(yīng)用無(wú)

一、無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)前景？

就業(yè)前景非常好。

目前各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求量是非常旁大的，而無(wú)人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)駕駛員的需求就在5萬(wàn)人左右，以媒體行業(yè)為例，根絕資料統(tǒng)計(jì)，剛是全國(guó)電視臺(tái)就有大約有1萬(wàn)人需要考取無(wú)人機(jī)駕照，可以說(shuō)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)駕駛員的需求將達(dá)到100W人。

二、無(wú)人機(jī)駕駛員好就業(yè)么？

很好就業(yè)。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)保有量已超過(guò)100萬(wàn)架。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2022年年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬(wàn)架，其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)150萬(wàn)架，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)46萬(wàn)架，預(yù)計(jì)未來(lái)五年無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬(wàn)人。

三、無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)前景好么？

就業(yè)前景好。

所以無(wú)人機(jī)駕駛員的就業(yè)方向是非常多的，感興趣的朋友們可以作為參考：農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測(cè)與防治

四、無(wú)人機(jī)駕駛員好就業(yè)嗎？

就目前而言，零基礎(chǔ)駕駛員在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)得到AOPA駕駛證后，普遍進(jìn)入影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡線、安防應(yīng)急和航空測(cè)繪、物流等行業(yè)領(lǐng)域。

無(wú)人機(jī)駕駛員做為航空器操作者，根據(jù)無(wú)人機(jī)執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同，無(wú)人機(jī)自身差異性，分為不同領(lǐng)域，不同行業(yè)，根據(jù)不同工種駕駛員技能嫻熟程度，可以通過(guò)職業(yè)技能鑒定由初級(jí)向高級(jí)發(fā)展。

對(duì)于企事業(yè)單位而言，無(wú)人機(jī)駕駛員屬于無(wú)人機(jī)相關(guān)企事業(yè)單位的核心技術(shù)工程師，承擔(dān)著無(wú)人機(jī)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用與服務(wù)的主要工作，是無(wú)人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)中主導(dǎo)力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價(jià)值。

無(wú)人機(jī)駕駛員分布最多的區(qū)域?yàn)橹心系貐^(qū)和華東地區(qū)，其次為華北地區(qū)和西南地區(qū)，東北地區(qū)、西北地區(qū)、新疆地區(qū)較少。從總體上看，各區(qū)域的分布比例與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平存在一定的關(guān)聯(lián)。

從數(shù)據(jù)分析，約68%的無(wú)人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨健Ｊ杖胨竭_(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無(wú)人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無(wú)人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

五、目前無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)困難嗎？

珠峰通航作為在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域摸爬滾打多年的老企業(yè)可以很負(fù)責(zé)的告訴你無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)一點(diǎn)都不困難，只要你有專業(yè)的技術(shù)，豐富的知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn)，去哪都能上班。

六、無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)前景怎么樣？

我國(guó)目前各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求量是非常旁大的，而無(wú)人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)駕駛員的需求就在5萬(wàn)人左右，以媒體行業(yè)為例，根絕資料統(tǒng)計(jì)，剛是全國(guó)電視臺(tái)就有大約有1萬(wàn)人需要考取無(wú)人機(jī)駕照，可以說(shuō)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)駕駛員的需求將達(dá)到100W人

每個(gè)地方的收入，有高低，但是無(wú)人機(jī)駕駛員工資平均水平高于當(dāng)?shù)仄骄降?.2倍

最后同其他所有職業(yè)一樣，無(wú)人機(jī)駕駛員需要具備以下基本職業(yè)素質(zhì)：

1.吃苦耐勞，能承受較大的工作壓力。

2.認(rèn)真踏實(shí)，虛心好學(xué)，具有較強(qiáng)的責(zé)任心。

3.熱愛(ài)本職工作，具備良好的交流溝通能力。

4.團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)強(qiáng)，服從公司管理。

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七、民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景及民用無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)前景怎樣？

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求有望達(dá)460億元目前，世界上有30多個(gè)國(guó)家及地區(qū)研制了幾百種型號(hào)的無(wú)人機(jī)。專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全世界在軍、民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面的研發(fā)、測(cè)試費(fèi)用將從2013年的66億美元增長(zhǎng)到2022年的114億美元。未來(lái)10年，全世界在軍、民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)上的總投資將達(dá)891億美元。FAA預(yù)測(cè)，在民用、商業(yè)領(lǐng)域，小型無(wú)人機(jī)將會(huì)是最大的增長(zhǎng)點(diǎn)，并預(yù)計(jì)如果能夠在2018年前完成規(guī)章完善，將有7500架小型無(wú)人機(jī)投入商業(yè)使用。在過(guò)去的20年間，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用逐漸從軍事領(lǐng)域向民用領(lǐng)域延伸，在氣象監(jiān)視、人工降雨、航空探礦、航空遙感、電力巡線、交通監(jiān)控、新聞賽事直播、追蹤犯罪、邊境巡邏、海洋監(jiān)測(cè)、航空護(hù)林、野生動(dòng)物保護(hù)等領(lǐng)域均出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的身影。我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)目前最主要的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檗r(nóng)藥噴灑，航拍航攝和航空測(cè)繪三大領(lǐng)域。由于作業(yè)要求不同，這三類無(wú)人機(jī)具有較明顯的特征差異。農(nóng)藥噴灑的植保無(wú)人機(jī)多為旋翼機(jī)，裝備內(nèi)燃機(jī)，載重相對(duì)較大，飛行速度慢、高度低；航拍航攝的無(wú)人機(jī)多為多軸旋翼機(jī)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，飛行平穩(wěn)，飛行高度較高；航空測(cè)繪的無(wú)人機(jī)則多為固定翼無(wú)人機(jī)，航程長(zhǎng)，飛行速度快、高度高。目前，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)單位逐步壯大，初步估計(jì)約有150多家，已生產(chǎn)了15000余架無(wú)人機(jī)。比如我們用的昆明勁鷹無(wú)人機(jī)專業(yè)從事航測(cè)無(wú)人機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和航測(cè)航拍服務(wù)，是中國(guó)技術(shù)頂尖的航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造及航飛服務(wù)商，開發(fā)研制出勁鷹1型汽油航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無(wú)人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無(wú)人機(jī)、勁鷹650航拍專用飛行器、勁鷹1000型八軸航拍航測(cè)無(wú)人機(jī)、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺(tái)和勁鷹S1型汽油航測(cè)航拍水上無(wú)人機(jī)等多種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，并成功到非洲飛行完成航測(cè)任務(wù)，擁有為民用、商用航空領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和實(shí)力。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在航空裝備無(wú)人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下，未來(lái)20年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)需求有望達(dá)到460億元，而目前全球民用無(wú)人機(jī)已經(jīng)形成了大約1000億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

八、就業(yè)難招聘難嗎？

招聘真的很難，現(xiàn)在找個(gè)合適的人真的不容易，公司和個(gè)人的相互需求總是不同！而且現(xiàn)在的人都不穩(wěn)定，完全沒(méi)有在一家公司干到老的想法，一般都是騎驢找馬，干一步走一步，企業(yè)也不穩(wěn)定，小企業(yè)說(shuō)倒閉就倒閉，大企業(yè)一般人進(jìn)不去，所以現(xiàn)在招聘真的好難！

九、就業(yè)難嗎？

調(diào)整好心態(tài)，正確評(píng)估自己，認(rèn)真對(duì)待就業(yè)市場(chǎng)，就業(yè)實(shí)際上是沒(méi)有難度，一方面有相當(dāng)一部分人難就業(yè)，另一方面又有那么多崗位招不到人，眼高手低不行??！不符合勞動(dòng)法也不行??！心平氣和的做好自己力所能及的事心情會(huì)很好的，并不一定有多大壓力。

十、無(wú)人機(jī)就業(yè)前景？

無(wú)人機(jī)技術(shù)正在迅速發(fā)展，它的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大，因此，無(wú)人機(jī)技術(shù)的就業(yè)前景非常廣闊。無(wú)人機(jī)技術(shù)可以用于農(nóng)業(yè)、物流、搜索救援、地形測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域都需要大量的無(wú)人機(jī)技術(shù)人才，因此，無(wú)人機(jī)技術(shù)的就業(yè)前景非常樂(lè)觀。