【簡介：】一、三菱速跑點火線圈順序？點火線圈上每個頭寫有abcd，，從冷卻水壺這邊開始是a。如果是原廠缸線，插火花塞這頭有1、2、3、4白色的字，分別對應1-4缸，冷卻水這頭是1缸，電瓶及空濾側(cè)是4

一、三菱速跑點火線圈順序？

點火線圈上每個頭寫有abcd，，從冷卻水壺這邊開始是a。

如果是原廠缸線，插火花塞這頭有1、2、3、4白色的字，分別對應1-4缸，冷卻水這頭是1缸，電瓶及空濾側(cè)是4缸，挨個數(shù)過來；插線圈這頭有abcd白色的字，分別對應線圈上的abcd四個樁就行，很簡單！但是1234和abcd不是對應的，如果想搞的明白點，1234對應acbd，因為點火順序是1324?？傊?，能理解最好，不能理解就按照缸線上的字一一對應插好就ok了！

二、三菱歐藍德6缸點火線圈順序？

1.發(fā)動機直列6缸的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

2.V型發(fā)動機氣缸序號的排列方法是不統(tǒng)一的。一般而言,人坐在駕駛室內(nèi),如果氣缸順序是右邊自前往后為:1、3、5,左邊自前往后為2、4、6。點火順序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右邊自前往后為:2、4、6,左邊自前往后為1、3、5。點順次序一般是:1-6-5-4-3-2。

三、三菱帕杰羅四缸點火線圈順序？

三菱帕杰羅按照16、25、34三組順序查缸線。點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)中的核心元器件，點火線圈主要承擔著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而一旦沒有了點火線圈轉(zhuǎn)化的高壓電，那么氣缸內(nèi)可燃混合氣體將不會被有效擊穿點燃，由此發(fā)動機便也沒法正常工作。

四、三菱帕杰羅，點火線圈順序是多少？

三菱帕杰羅按照16、25、34三組順序查缸線。點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)中的核心元器件，點火線圈主要承擔著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而一旦沒有了點火線圈轉(zhuǎn)化的高壓電，那么氣缸內(nèi)可燃混合氣體將不會被有效擊穿點燃，由此發(fā)動機便也沒法正常工作。

五、ngk點火線圈對比博世點火線圈？

兩個都是知名品牌，質(zhì)量有保證！選擇博世性價比會更高一些！

六、三菱v73點火線圈順序？

1-4-2-3因為三菱v73的點火線圈順序是按照發(fā)動機氣缸的排列次序來確定的，1號氣缸位于發(fā)動機最前面，所以1號點火線圈接在1號氣缸上；4號氣缸位于發(fā)動機后部，所以4號點火線圈接在4號氣缸上；2號氣缸在1號氣缸的后面，所以2號點火線圈接在2號氣缸上；3號氣缸在4號氣缸的后面，所以3號點火線圈接在3號氣缸上。因此，三菱v73的點火線圈順序為1-4-2-3。 如果需要更詳細的了解三菱v73的點火線圈順序，可以參考相關(guān)的車輛維修手冊或者咨詢汽車廠家的相關(guān)技術(shù)支持人員。

七、三菱v77點火線圈順序？

點火線圈上每個頭寫有abcd，，從冷卻水壺這邊開始是a。

如果是原廠缸線，插火花塞這頭有1、2、3、4白色的字，分別對應1-4缸，冷卻水這頭是1缸，電瓶及空濾側(cè)是4缸，挨個數(shù)過來；插線圈這頭有abcd白色的字，分別對應線圈上的abcd四個樁就行，很簡單！但是1234和abcd不是對應的，如果想搞的明白點，1234對應acbd，因為點火順序是1324。總之，能理解最好，不能理解就按照缸線上的字一一對應插好就ok了！

八、帕杰羅點火線圈不點火？

帕杰羅點火線圈點不著火的原因可能是點火線圈損壞,主繼電器,轉(zhuǎn)速傳感器,電腦與點火線圈之間的線路斷路，這些都是帕杰羅點火線圈不點火的原因。

九、飛度點火線圈不點火？

1、點火線圈繞組短路，會使點火線圈產(chǎn)生的電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑得太快（經(jīng)常被積碳污染）。

　　2、點火線圈斷路或接地，不產(chǎn)生高壓電，無法點火。

　　3、點火線圈表面放電，在點火線圈外表面出現(xiàn)了放電跳火現(xiàn)象。表面放電常發(fā)生在高壓引出螺釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有護套。出現(xiàn)表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡，當燒損較輕微時，可清除燒損物并做好絕緣處理。

　　4、點火線圈絕緣老化，原因是熱車后的高溫或高速大負荷工況下的頻繁點火，使點火線圈溫度迅速升高造成的，而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫、高電壓下發(fā)生放電短路，導致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數(shù)比變小，使次級繞組產(chǎn)生的電壓值降低，造成突然熄火、車速上不去的故障。

十、三菱v73點火線圈有電就是不點火？

原因:

1、點火線圈初級短路，如果是這樣的話電流會相當大這樣比較危險。

2、還有就是點火線圈次級本身擊穿，這種情況一般是用了一段時間后產(chǎn)生的。

3、如果是干式的可能是你的線圈內(nèi)部環(huán)氧浸滲的不好。

4、如果是油式的可能是內(nèi)部的變壓器油量少沒有完全浸透線圈。

5、再就是沒有使用本身就不能產(chǎn)生高壓，那可能就是初級或次級線不通。如果你的線圈是代模塊的那有可能是模塊壞了。

汽車點火線圈工作原理:

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。