【簡介：】一、國內(nèi)坐飛機出國安全嗎？在中國坐飛機，首先，都是國際上知名度比較高的品牌。如，波音，空客，至少，這些品牌信譽高，安全上性能也會高。其次，在中國坐飛機，都是經(jīng)過驗收合格后，才加入到了

一、國內(nèi)坐飛機出國安全嗎？

在中國坐飛機，首先，都是國際上知名度比較高的品牌。如，波音，空客，至少，這些品牌信譽高，安全上性能也會高。其次，在中國坐飛機，都是經(jīng)過驗收合格后，才加入到了航空公司內(nèi)，從驗收環(huán)節(jié)來說，都是航空公司一流的驗收隊伍，嚴格的檢查，確保飛機在驗收上合格可靠。第三，中國民航總局有相關規(guī)定，不管什么飛機，在起飛前都要在航空公司內(nèi)部認真檢查，合格后，才能飛行。同時，民航總局有規(guī)定，不管什么飛機，在飛到一定的小時后，必須經(jīng)過需要在航空公司內(nèi)做定期維護，保養(yǎng)。飛的時間越長，維護時間也就越多，保養(yǎng)時間也會為此越長。而如果沒有按時保養(yǎng)，維護的飛機，民航總局的下屬各民航局，可以就此追究航空公司的相關責任，例如強制此飛機停飛，罰款等各種強制性措施。同時，中國在旅客的個人安檢上，和托運行李，以及貨郵運的安檢上，也是一絲不茍，嚴絲合縫。確保每個旅客的生命財產(chǎn)安全。因此，在中國坐飛機，絕對安全可靠。

二、國內(nèi)飛機安全性排名？

1、海南航空于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用于客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2019年2月，共運營飛機244架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機73架。

2、天津航空于2009年6月8日成立，基地設在天津濱海國際機場。2010年6月1日天津航空獲批擴大經(jīng)營范圍，將經(jīng)營國內(nèi)干線航空及國際航空市場。

天津航空作為天津市政府與海航集團共同組建的航空企業(yè)，擁有以A330、A320、E190等為主的年輕豪華機隊。2017年天津航空共計開通250余條國際國內(nèi)航線，通航城市100余座，年旅客運輸量1300余萬人次。

3、春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011年凈利潤逾47億元，成為當前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。

4、奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖驗I海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。

2005年3月奧凱航空首飛被譽為貫徹落實黨中央、國務院《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》(非公經(jīng)濟36條)的報春第一枝，成為中國民航深化改革進程中重要的標志性成果之一。

5、重慶航空有限責任公司于2007年6月16日在重慶成立，注冊資本總額為12億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。其主基地機場為重慶江北國際機場。

三、國內(nèi)飛機哪個航班好和安全？

國航第一。

我國是世界上航空安全最好的幾個國家之一，在本次東航321空難發(fā)生之前。，我國已經(jīng)連續(xù)安全飛行超過一億小時了。因此不止是東航和南航，我國所有航空公司安全性都很高。而本次空難的原因尚未調(diào)查清楚的。失事情況現(xiàn)在并沒辦法確認是東航自身的原因，也可能是波音飛機的原因。

之前東航和南航都有失事記錄，因此并沒有誰比誰更安全之說，兩家航空公司都很安全。

相比陸上交通與水上交通。航空是最安全的。

四、8月份坐飛機國內(nèi)安全嗎？

安全，八月份國內(nèi)疫情防控已經(jīng)得到全面控制，只要不前往中高風險區(qū)域是很安全的，需要做好個人防護措施！

五、國內(nèi)航班安全嗎？

安全。這位朋友問國內(nèi)航班安全與否，我的回答當然是肯定的。實際上這是大家的一個認知偏差，打個比方說，我問你覺得飛機和汽車哪個運輸比較安全？

大部分人會選擇日本汽車比較安全，然后根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)字，飛機的出江蘇的概率要比汽車低的多。咱們之所以會問航班安全不安全的問題，主要是因為媒體對空難的渲染，希望我們的回答對你有啟發(fā)。

六、東航的飛機安全嗎？

東航的飛機是安全的。根據(jù)國際航空運輸組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全球每百萬次飛行中發(fā)生航空事故的次數(shù)為1.01次，這意味著東方航空的飛機安全系數(shù)非常高。東方航空是中國三大航空公司之一，在全球擁有廣泛的航空運輸業(yè)務。其安全記錄和可靠性在過去被認為是非常優(yōu)秀的。東方航空始終將安全放在首位，通過采用先進的安全措施和技術，以及訓練有素的機組人員和地面服務人員，確保乘客在飛行過程中的安全。

七、中午的飛機安全嗎？

最安全是在中午或者下午第一 早上飛機都是第一天的前幾個航班，有時候晚上做了維修工作，可能會出現(xiàn)一些維修差錯，影響飛機的相關性能。

另外，冬季早上會結(jié)冰，如果除防冰效果不好也是很危險的第二 晚上夜間視線不好，國內(nèi)的飛機降落都是靠飛行員自己對跑道的，尤其是雨天，事故多半是夜晚發(fā)生所以中午或是下午最安全，飛機飛了幾個航段，說明沒問題，而且不存在視線不好情況。

中午也方便乘坐，不用早起，到了后還以吃個飯，慢慢睡覺國內(nèi)已發(fā)生的3起嚴重空難，一起是在早上第一個航班，另外兩起都是在晚上呵呵，嚇到了吧，沒事的，任何時候都很安全的

八、晚上的飛機安全嗎？

優(yōu)點：你可以節(jié)約白天工作時間。

缺點：飛行員可能會有時差感，容易困倦，遇到緊急情況可能反應慢。不過你不用擔心這個，飛行員都是訓練有素的，不會出大問題，祝你旅途愉快！

我還是認為白天要安全于晚上，因為白天飛行情景意識明確一些，例如儀表失效的時候可以迅速通過目視來判斷飛行狀態(tài)，夜晚尤其在海上，目視都不好找參照物，這時候就會喪失情景意識，請見秘魯航空的那個事故，757皮托管放行前機務忘了撕膠布，飛行員也沒有認真檢查，導致氣壓高度空速不可靠，最終墜毀在海上。當然這屬于極端情況，在儀表飛行規(guī)則下，白天晚上還是沒有太大區(qū)別的。

從飛機硬件來說，白天、晚上飛行沒什么區(qū)別。所謂晚上危險系數(shù)高一些，主要是指飛行機組在夜間飛行時可能反應能力、操作能力以及精力等因素不如白天。

但我認為，這種差別在實際中并不會非常明顯，畢竟任何一家航空公司都必須將安全作為首要目標。

九、國內(nèi)飛機可以帶狗嗎？

國內(nèi)飛機可以帶狗，但必須在購票的時候提出要求，辦理了動物檢疫證明后進行托運。

十、國內(nèi)飛機有wifi嗎？

飛機起飛后要關閉電器設備的，所以飛機上沒有Wif1