【簡介：】本篇文章給大家談談《法國協和飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上最快的客機
2、協和號大約每小時飛行多少千米？
3、英法合作研制的“協和號
本篇文章給大家談談《法國協和飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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世界上最快的客機
世界上最快的客機是協和式超音速客機，現已停飛。
協和式飛機是一種由法國宇航和英國飛機公司聯合研制的中程超音速客機，是世界上首先投入商業(yè)使用的超音速客機。1969年，第一架協和超音速客機誕生，1976年1月21日投入商業(yè)飛行。協和式超音速飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘。1996年2月7日，協和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創(chuàng)下了航班飛行的最快紀錄。
協和號大約每小時飛行多少千米？
協和號最大巡航速度M2.04，即1998 km每小時。
協和式飛機前機身細長，這樣既可以獲得較高的低速仰角升力，有利于起降，又可以降低超音速飛行時產生的阻力，有利于超音速飛行。協和式飛機由于機頭過于細長，飛行員在起降時由于高仰角導致視線會被機頭擋住。
同時為了改善起降視野，機頭設計成可下垂式，在起降時下垂一定的角度，可以往下調5至12度，以便飛機在起飛和降落時，飛行員獲得極好的視野，巡航時則轉到正常狀態(tài)。不過龐大的機頭角度調整設備占用了飛機的寶貴重量與空間。
協和號的特點
當任何飛機在飛越臨界馬赫數時，壓力中心（Centre of pressure）會向后轉移。在飛機重心不變的情況下會為飛機帶來一股下俯力矩。即使工程師為協和飛機設計了S型前緣的三角翼，壓力中心仍然會后移約2米。
雖然可以利用氣動翼面作配平控制（trim controls）來抵銷，但在如此高速的情況下會大幅增加飛機的阻力。因此，協和飛機會通過將燃油在機內三個輔助調整油箱（4個位于機身與機翼前緣交會處，一個位于機尾）之間轉移，以電腦自動控制重心來達到配平，成為一種有效的輔助配平控制。
以上內容參考：百度百科—協和號
英法合作研制的“協和號”超聲速旅客機發(fā)生了什么？
50時代，亞音速民航運輸獲得充足發(fā)展趨勢，軍工用飛機又提升了“聲障”，促使飛機生產商在考慮到能不能生產制造一種超音速客機投入經營的難題。由于開發(fā)設計這類新飛機必須巨額資產來處理技術性重要，英法兩國政府和航天工業(yè)決策協同研制全世界第一代超音速客機——“協和”號。
從62年逐漸研制，69年初次首飛取得成功，75年得到英法兩國之間適航證投入經營?！皡f和”號與大家普遍的亞音速飛機有非常大差別：長而細的整體機身，尖而下彎的發(fā)動機，三角形的飛機翼，航行時好似一支嘴尖的巨鳥。
75年，一架“協和”號飛機從倫敦飛越大西洋抵達加拿大的甘德，后又回到倫敦，一天以內4次跨越大西洋，創(chuàng)出了一項新紀錄。
還有一件事必須在這兒提一下，和“協和”號飛機研制基本上與此同時，前蘇聯也研制了一種型號規(guī)格為圖-144的超音速客機，它比“協和”號早一年即1968年試飛取得成功，75年投入前蘇聯國內航班應用，先用以貨運物流，77年投入貨物運輸，由于發(fā)生較比較嚴重的技術性難題，到78年便終止了貨物運輸航行。
因此 ，到今日截止一直取得成功地應用于民航貨物運輸的超音速客機只有一個“協和”號?！皡f和”號飛機的較大 飛出速度約為音速的二倍，那麼它追逐太陽得話，應該是非常合適了了?？墒撬摹巴取陛^為短，即航行較為小，大概僅有5000公里。
換句話說，它在航行以內航行能夠追逐太陽，例如從北京到烏魯木齊航道間距2800公里，從北京起飛時假如太陽已經頭上，那麼到烏魯木齊時太陽還未抵達頭上，稍為東斜一點，還需要等幾十分鐘才正好在頭上上?？墒羌偃缬靡赃h距離的國際航線，例如從北京至倫敦，“協和”號飛機務必半途著陸給油，那樣到終點站很可能跟不上太陽的速率。
關于《法國協和飛機》的介紹到此就結束了。
