【簡介：】本篇文章給大家談談《未來的高科技飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、未來的飛機會不會像汽車一樣采用新能源？還會依賴燃油嗎？


2、寫未來的飛機的作文

本篇文章給大家談談《未來的高科技飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、未來的飛機會不會像汽車一樣采用新能源？還會依賴燃油嗎？
• 2、寫未來的飛機的作文
• 3、未來的飛機長啥樣?
• 4、國產大型太陽能無人機首飛成功，它將應用于哪些領域？
• 5、未來的飛機長什么樣子寫一篇作文。

未來的飛機會不會像汽車一樣采用新能源？還會依賴燃油嗎？

空中客車公司公布了全球首架零排放商用飛機的三個概念，這款飛機將于2035年投入使用。

每個概念都代表了實現零排放飛行的不同方法，探索了不同的技術路徑和空氣動力學配置，以引領航空業(yè)的脫碳之路。所有這些概念都依賴于氫作為主要動力來源，空客認為這是航空業(yè)和其他行業(yè)實現氣候中性目標的最佳解決方案。

渦輪發(fā)動機設計

空客的第一款設計可容納120-200名乘客，航程可達2000多海里。它將由一個改裝的以氫為動力的燃氣渦輪發(fā)動機通過燃燒提供動力。液態(tài)氫將通過位于后壓力艙壁后面的儲罐進行儲存和分配。

就大小和航程而言，這款機型最能與空客A320系列媲美。

渦輪螺旋槳設計

空客的下一款設計可容納100名乘客，航程可達1000多海里。它還將由一個改裝的以氫為動力的燃氣渦輪發(fā)動機通過燃燒提供動力。

考慮到空客目前并不生產渦輪螺旋槳商用飛機，這款飛機的大小和航程將不同于該公司現有的任何一款飛機。

混翼機身設計

空客的最后一款設計無疑是最具未來感的?；旌弦頇C身設計可容納200名乘客，航程可達2000多海里。這樣，機翼就與機身合并了。

寬大的機身為氫的儲存和分配以及艙室布局提供了多種選擇。

不用說，從外觀上看，這和我們以前在商業(yè)航空中看到的任何東西都不一樣，而且看起來不會有很多窗口。

這個項目最大的挑戰(zhàn)

為了使這些概念成為現實，機場將需要大量的氫運輸和燃料補給基礎設施來滿足日常運營。

這將需要政府的支持，包括增加對研究和技術、數字化以及鼓勵使用可持續(xù)燃料和可再生飛機機群的機制的資助，從而讓航空公司更早淘汰老化、不太環(huán)保的飛機。

一想到我們能在15年內看到這些飛機出現在天空中，就令人興奮。聽起來這項技術是可行的，但最大的障礙將是獲得足夠的全球協調，以便各國政府支持對可持續(xù)燃料的投資。

我認為另一個大問題是這些飛機會有多貴。它們的價格最終會與目前的商用飛機類似嗎？還是會有巨大的溢價？最后，值得注意的是，目前還沒有長期的零排放概念，所以我想這離我們還有很長的路要走。

寫未來的飛機的作文

朋友們，你們肯定想知道未來的飛機是怎樣的嗎？我就請你跟隨我時空飛船去尋找未來飛機，看一看未來的飛機樣子吧！未來的飛機第一個優(yōu)點是：綠色環(huán)?！，F在的飛機都得靠專門的燃油來開動，如果飛機在空中油量不足，那可是一件麻煩的事，有可能造成機毀人亡。未來的飛機不再用專門的燃油，在飛機上安裝上高效的太陽能電池和風能儲存器。白天，用太陽能電池開飛機，風能儲存器把飛機飛行中產生的風能量壓縮量儲存起來，供晚上飛機開動。這樣的飛機，再也不擔心沒“油”和污染環(huán)境了！未來的飛機第二個優(yōu)點是：神奇、安全！未來的飛機在機身面安裝了許多特制的隱形機器人和超級導航器，人們可以通過全球衛(wèi)星系統和雷達等先進裝備遙控駕駛飛機；當飛機在飛行中出現故障時，隱形機器人馬上自動修復飛機故障，讓飛機繼續(xù)安全飛行。朋友，聽了以上未來飛機的介紹，你一定心動了吧？不過，造這樣的飛機還得依靠我們，所以請大家要好好學習??！

2、

未來的一切都十分美好，但有一種飛機可是全地球上最厲害的了，現在讓它的發(fā)明人--劉博士來介紹它吧！

這種飛機產于22世紀，它的形狀各異，有的像小鳥，有的像翼龍，有的像汽車。當需要飛起時，隱藏在里面的機翼就會彈出來，整個飛機顯示出了本身的模樣。

這種飛機無需人們駕駛，只要按一個鈕，在把旋轉鈕轉一下，就可以從一個小動物變成大飛機了。

當有人發(fā)出求救信號時，飛機會發(fā)射導彈，這種導彈是一個個小機器人，它們比警察還會辦案呢！當出現戰(zhàn)爭時，飛機會改裝成戰(zhàn)斗機，還會隱身，可以和日本的隱身戰(zhàn)斗機對抗。

當海底有人發(fā)現了寶藏，飛機會發(fā)出防水系統。飛到海底把寶藏安全地帶走，交給博物館。在飛機的身體中，有一個大箱子，這個箱子是運糧食用的，當有人要糧食時，它會發(fā)射新火線光導彈，把敵人轟走，不讓他們把糧食拿走。為了造出這種飛機，我可費了九牛二虎之力，因為這種飛機需要少許的人體基因，不然它怎么會這么性格像人呢？

這種飛機是全國第一的飛機，你也許會問；這種飛機叫什么名字呀？讓我來告訴你吧，它叫；X無限隱型真機，再告訴你一個秘密，因為它，我還得了諾貝爾獎呢！

這種，X無限隱型真機，是我國的守護神，中國人民會為它而光榮，而驕傲，而自豪的。

未來的飛機長啥樣?

由于機械故障，航班又一次延誤了，你早早來到候機樓，心里卻無法踏實；一眼望去，狹窄的機艙中人頭攢動，來回走動似乎很困難，你最好的選擇只能是乖乖地坐在原位；空中的飛行漫長而無聊，你無所事事、昏然睡去，但飛機突然出現劇烈顛簸，“機震”中你感到心臟受損，不得不掏出口袋中早已備好的藥片……這些都是在當代航空旅行中難以避免的事情，你對此早已感到厭倦了。令人欣慰的是，所有這些都將在未來得到改善——已經有6種顛覆傳統的“新概念”飛機正在設計和研發(fā)，它們將帶你飛向未來。

飛天神鯨

談到設計一種帶有“新概念”性質的飛機，航空公司的專業(yè)設計師們往往會受到許多束縛，他們需要把安全和成本放在第一位，因而不能充分發(fā)揮創(chuàng)造力。相比之下，業(yè)余的航空愛好者則不受一些條條框框的局限，比如西班牙人奧斯卡·維納爾斯，他發(fā)揮了天馬行空的想象力，用圖紙設計出一款鯨魚外形的新式飛機，并將其命名為“AWWA Sky Whale”（??！哇！天鯨）。

這是一條名副其實的“鯨魚”，它比現今世界上最大的空中客車A380還要大許多，機艙內采用上、中、下三層設計，可以容納755名乘客?！蚌L魚”的最頂層是頭等艙，這里的乘客能夠通過屋頂的“天窗”欣賞到天空的景色，當然這些天窗并不是真正的窗戶，而是一些連接著攝像頭的電子顯示屏，它們由內置的太陽能電池板供能，隨時將外邊的景色顯示到艙內。除了容量巨大之外，“鯨魚”還使用了許多令人驚喜的高科技?！蚌L魚”使用的全都是鋁合金、碳纖維、陶瓷和石墨烯等材料，盡可能使機身重量最小化；飛機的引擎使用最先進的油電混合動力；機翼則是主動式的活動機翼（機翼主動流過的氣流，降低阻力），而且使用了能夠自我修復的材料（比如一些形狀記憶的合金）。總而言之，“鯨魚”使用的所有高科技元素都是為了減少阻力、降低燃料消耗量及氮氧化物的排放量，使飛鯨成為所能想像的最平穩(wěn)、最環(huán)保的飛機。

當然，維爾納斯的“鯨魚”目前還處于“紙上談兵”的階段，也許這條驚艷的“鯨魚”今后也未必造得出來，但不管怎樣，它也會啟發(fā)許多專業(yè)的設計師，使他們的想法不再那么的保守。

無聲的超音速

飛機在發(fā)展的早期階段，曾帶給人們很多驚喜，而如今隨著科技的進步，飛行不再有新鮮感，人們已經失去了在飛機上花費時間的耐心和興趣，只是希望飛機可以更快，從而縮短旅途。如果要做到這一點，人們首先想到的自然是超音速客機，比如經典的協和式飛機。

超音速飛機雖然很快，但是噪音很大。當飛機接近音速時，會有一股強大的阻力，使飛機產生劇烈的振蕩，速度衰減，這種現象就是音障。突破音障后，由于飛機本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，空氣的波動便逐漸在飛機的“鼻子”、“翅膀”邊緣和“尾巴”處堆積起來，形成能量很高的沖擊波，也就是音爆。音爆有許多壞處，可能會驚嚇到野生動物、擾民甚至是破壞建筑。在2000年7月的法航空難之后，協和式飛機巨大的聲響使人們無法再次信任它，導致載客量一直很少，3年之后，協和式飛機就退出了航空業(yè)。

在將來，協和式飛機的繼任者也許會出現，它就是“洛克希德·馬丁N+2”商用超音速飛機?！癗+2”由美國洛克希德·馬丁航空航天公司和NASA聯合設計，它可以搭載80名乘客，從紐約飛到洛杉磯僅用2.5小時。“N+2”的設計師們將研發(fā)的重點集中在噪聲控制上，他們?yōu)椤癗+2”設計了復雜的機身曲線和鋒利的翅膀，改進了飛機排氣裝置，并使用集成的風扇來抑制噪聲。設計師們預計，“N+2”飛起來只會發(fā)出難以覺察的嘶嘶聲，它將會在2025年進入航空業(yè)。

“敞篷”飛機

萬米高空的美景，誰不愛看呢？只是飛機的窗戶就那么小，想欣賞天際景觀，乘客們只能去爭搶靠窗的位置了。為了解決這個問題，法國的設計師們決定把墻壁去掉，讓外邊的景色一覽無余。

這種“敞篷”飛機名叫“IXION”，是法國飛機制造商Technicon Design想出來的點子?！癐XION”其實并沒有真的去掉墻壁，相反它去掉的是窗戶，取而代之的是覆蓋了機艙內壁的大面積顯示屏幕，這塊高分辨率、低電壓的屏幕則由位于飛機頂部的太陽能電池板供電。

“IXION”的原理也不難理解，它使用外置攝像頭360度拍攝飛機外的風景，然后在機艙內部顯示，從而實現了機身透明的視覺效果。由于機身內壁是顯示屏，所以它還可以設定為其它場景，比如公園或者野外，讓乘客忘卻正在搭乘飛機，乘客也可以將屏幕調為互動模式，作為視像會議或電腦工作之用。

毫無疑問，“IXION”將會給乘客們帶來超乎想象的飛行體驗，給人一種俯視天下的感覺。在2014年的美國國家公務航空協會展覽中，“IXION”的創(chuàng)意也備受好評，贏得了外觀設計類別大獎。

水上客機

全球的航空業(yè)正在經歷爆發(fā)式增長，為了滿足不斷增加的市場需求，航空業(yè)不斷擴建機場，以供更大的飛機起降。但是，擴建機場會對環(huán)境帶來不利影響，飛機起降的噪音也會讓城市居民不堪其擾，所以，機場的缺乏可能是航空業(yè)發(fā)展面臨的最巨大的挑戰(zhàn)。為了解決這一問題，倫敦帝國理工學院的研究人員將目光投向了早期的長途航空旅行方式——水上飛機。水上飛機在水面上起飛、降落和停泊，因此“下半身”則有些古怪，大都設計成船（便于水上滑行）或者浮筒（便于水面?？浚┑哪?。水上飛機雖然如今很少見到，但在第二次世界大戰(zhàn)之前，它是可以在全球范圍進行航空旅行的唯一方式。

現在，倫敦帝國理工學院提出的水上客機仍然以上世紀40年代的水上飛機為藍本，新式的水上客機具有一個V型船體，能在著“陸”和起飛時為飛機提供浮力和適航性能。為了減少空氣阻力，水上客機還有一個“翼身融合體”的結構，船體向上傾斜無縫融入飛機寬體機翼的下側，使整體外觀更具流線型。此外，這種水上客機還采用環(huán)保的氫燃料，飛行中不會排放有害氣體。

如果研制成功，倫敦帝國理工學院的水上客機將會是一個空運巨無霸，它一次可搭乘2000名乘客，是A380可承載量的兩倍還多。水上客機如果想要成為航空主流，也許尚需時日，因為人們還需轉變傳統的航空觀念，有趣的是，對水上客機來說，人類面臨的一大災難——溫室效應（引起的海平面上升）卻成了它的一大利好。

混合飛行器

人們都知道NASA喜歡探索太空，但人家的全稱是美國國家航空航天局，憑借其遙遙領先的技術和理念，NASA設計了許多炫酷的“新概念”飛機，除了前面提到的“洛克希德·馬丁N+2”，NASA的另一個代表作就是“N3-X”。

“N3-x”被稱為混合飛行器，因為它混合了目前能夠想到的一切可以利用的新科技成果，可以稱得上是未來“新概念”飛機最終極的版本?！癗3-x”外形很像美國B-2隱型轟炸機，它的機翼和機身融合在一起，配以流線型設計，可以大幅度減少飛行阻力。在動力方面，“N3-X”也要強過著名的波音777（全球最大的雙引擎寬體客機），波音777通過機翼下的兩個渦輪風扇發(fā)動機來提供推力，用燃油供能；而“N3-x”則采用生物燃料提供電能，使用超導電機來提供動力。超導電機由超導體材料制作，電阻為零，不會發(fā)熱升溫，所以體積很小、功率密度很高。這些超導電機被安置在“N3-X”的尾部和機翼的翼端，與波音777相比，這種設計不僅環(huán)保，而且在空氣動力學上的效率也更高。

NASA的科學家們表示，“N3-X”最快可能在20年之后研制出來。

電動飛機

許多“新概念”飛機雖然炫酷高大上，但距離現實還有一段距離，而歐洲空中客車公司設計的“E-Fan”（伊凡）卻已經可以升空了。

在2014年的英國范堡羅航空展，空中客車公司參展的是一架小型飛機“E-Fan”，其翼展為9.5米，總重量僅有550千克左右。在一眾大型飛機中間，“E-Fan”顯得不那么起眼，但依舊贏得了各方的關注，其原因就在于它符合未來私人飛機的發(fā)展潮流——綠色環(huán)保、安靜、輕便快捷。

“E-Fan”是目前世界上唯一百分百依靠電池提供動力的飛機，而且電池是可以充電續(xù)航的。由于不使用燃油，在飛行過程中，“E-Fan”不會排放廢氣，人們也幾乎聽不到任何刺耳的噪音。毫無疑問，“E-Fan”有著極大的市場潛力，對于大多數只在近距離區(qū)域活動的上班族來說，“E-fan”要比汽車、電動車要快捷，吸引力自然也大得多。

然而，“E-Fan”也有類似電動汽車的缺點，那就是續(xù)航時間短，一次只能飛1個小時、搭乘兩人。空中客車公司仍然很看好它，設計人員計劃在2017年推出能夠搭乘4人的“E-Fan”，而在更遠的將來，空中客車公司甚至有著更大的“野心”，他們希望能將“E-fan”發(fā)展成能夠承載90人的客機。如果這一目標能夠實現，屆時天空將變得熙熙攘攘，點綴著各式各樣、五顏六色的私人飛機，讓我們拭目以待吧！

（本文源自大科技*科學之謎2015年第12期文章）

國產大型太陽能無人機首飛成功，它將應用于哪些領域？

國產大型太陽能無人機首飛成功，并且各項系統都能夠正常運行，將會應用于很多領域。太陽能無人機也是我國航空工業(yè)進行科技創(chuàng)新的成果，也是我國航空領域實現綠色航空的重要措施，也能夠體現航空報國，航空強國的歷史使命。這是我國第一款以太陽能為唯一動力能源的大型無人機，未來將會用于多個領域。

1.啟明星大型太陽能無人機將會用于航空工業(yè)領域，輔佐其他領域進行科研

這是我國航空工業(yè)的一大進步，也是很多人不眠不休進行科研的結果，是一款能夠在高空連續(xù)飛行的無人機，就像偽衛(wèi)星一樣。它的動力是太陽能，所以十分環(huán)保并且高效，只要有太陽的地方它都能飛，這無疑會給我國航空事業(yè)帶來極大改變，也會輔佐其他領域，比如高空偵察，大氣環(huán)境監(jiān)測等任務，未來將會頻繁出現太陽能無人機的身影。

2.這款大型太陽能無人機也將會被用于森林火情監(jiān)測及氣象預報領域

能夠進行這一工作是非常重要的，特別是在目前我國多個地方都出現了異常天氣，所以就要特別監(jiān)測森林火情，以前在監(jiān)測森林火情方面浪費了大量的人力成本，而現在有大型太陽能無人機，就可以把更多專業(yè)人士用于氣象的監(jiān)測，而不是實地進行森林火情的考察，這極大節(jié)省了人力成本以及時間成本，會讓我國的氣象預報更加準確。

3.太陽能無人機也是我國新能源領域技術突飛猛進的表現，在未來太陽能無人機也將會被用于飛行控制領域

無人機能夠實現非常節(jié)能的太陽能發(fā)電，這以前是不敢想的事情，如今卻已經實現了，所以這款太陽能無人機也能為我國今后發(fā)展太陽能奠定基礎，今后不僅太陽能能夠用于無人機飛行，還可以進行載人飛行，這都依靠目前的新能源科技作為基礎。而未來這款飛機也將會被用于飛行控制領域，我國的航空工業(yè)也將會更加面向需求，面向市場，能夠抓住機遇，推進行業(yè)的自主創(chuàng)新。

未來的飛機長什么樣子寫一篇作文。

朋友們，你們肯定想知道未來的飛機是怎樣的嗎？我就請你跟隨我時空飛船去尋找未來飛機，看一看未來的飛機樣子吧！未來的飛機第一個優(yōu)點是：綠色環(huán)?！，F在的飛機都得靠專門的燃油來開動，如果飛機在空中油量不足，那可是一件麻煩的事，有可能造成機毀人亡。未來的飛機不再用專門的燃油，在飛機上安裝上高效的太陽能電池和風能儲存器。白天，用太陽能電池開飛機，風能儲存器把飛機飛行中產生的風能量壓縮量儲存起來，供晚上飛機開動。這樣的飛機，再也不擔心沒“油”和污染環(huán)境了！未來的飛機第二個優(yōu)點是：神奇、安全！未來的飛機在機身面安裝了許多特制的隱形機器人和超級導航器，人們可以通過全球衛(wèi)星系統和雷達等先進裝備遙控駕駛飛機；當飛機在飛行中出現故障時，隱形機器人馬上自動修復飛機故障，讓飛機繼續(xù)安全飛行。朋友，聽了以上未來飛機的介紹，你一定心動了吧？不過，造這樣的飛機還得依靠我們，所以請大家要好好學習?。?/p>

關于《未來的高科技飛機》的介紹到此就結束了。