【簡介：】一、華南理工碩士年薪？年薪在20萬。有些專業(yè)年薪很高，有些專業(yè)也不太好找高薪工作。高分子還是不錯的，就業(yè)方面還蠻好的，薪金也不會很低，據(jù)我所知材料學院的就業(yè)還不錯，何況還是研

一、華南理工碩士年薪？

年薪在20萬。

有些專業(yè)年薪很高，有些專業(yè)也不太好找高薪工作。

高分子還是不錯的，就業(yè)方面還蠻好的，薪金也不會很低，據(jù)我所知材料學院的就業(yè)還不錯，何況還是研究生，總之如果你華工材料的出去都找不到好工作，撇開個人因素，那珠三角已經沒有比華工更有競爭力的了。一般很多外地名校過來的都不一定有競爭力！

二、中北大學飛行器設計有碩士招生嗎？

中北大學飛行器設計有碩士招生。中北大學碩士學位授權一級學科23個,碩士點64個,碩士專業(yè)學位授權點涉及5大類別,13個領域

三、飛行器設計理念？

飛行器設計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設計綜合利用現(xiàn)代科學技術的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖紙和技術文件）的形式指導飛行器的制造、試驗和使用。同時，它也是研究飛行器設計理論、方法和設計過程的一門綜合性技術學科。

四、飛行器設計制造專業(yè)？

飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等　　主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、　　生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計?！　≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)

五、設計總監(jiān)年薪工資大概多少？

地區(qū)差異不同工資也不同，從20萬到100萬以上的都有。跟個人能力也有關系！

六、汽車造型設計師年薪？

目前這個工作的年薪各國不相同，在美國大約是30萬美元一年；德國差不多35萬歐元；意大利不清楚。

在中國和私人設計所大約是100到150萬人民幣吧

七、騰訊公司海歸碩士年薪怎么樣？

跟面試的崗位和面試表現(xiàn)有關，只是學歷對騰訊而言并沒有太大的新引力。一般應屆碩士生的起薪是12-13K的樣子。

八、墨爾本電子電氣碩士畢業(yè)澳洲年薪多少？

電子電氣工程師的畢業(yè)生起薪一般是在6-7萬澳幣，如果有一定的工作經驗后，通常年薪是超過10萬澳幣的，在澳洲來說屬于相對高薪的職業(yè)。

九、結構設計師年薪？

結構設計，年薪15w應該不算多，我所認識的人之中，前同事，現(xiàn)在到手18W左右的（30歲，成都，現(xiàn)在應該又漲了），我們從事一樣的行業(yè)～軍工，軍工行業(yè)分為很多種，我從事的是機載光電設備。對于我們這個行業(yè)，個人覺得結構真的是總體了，而且也不能叫結構工程師，應該叫機械工程師，我們的工作主要包括以下內容:1、與光學相配合，將光學鏡片裝進去，光學是精密的，要考慮外界條件對光路的影響，外界條件包括，主要包括外界振動，內部機構運動，以及內部電路發(fā)熱對光學光路的影響，且要考慮溫度梯度，考慮溫度對光機系統(tǒng)的影響。

此外必須考慮外形，考慮氣動熱和氣動阻力，且重量必須在所規(guī)定的范圍之內，當然力學熱學分析要會，且流體力學會一些就行2、與控制相配和3、與電源電氣配合4、與各類信號處理板配合（電子艙）

5、與各類實驗相配和先寫到這里，有時間再來寫

十、設計專業(yè)如何做到年薪百萬？

觀察其他已成“大師”的設計師，他們身上確實有些過人之處。

下面就淺談下我的個人認識。

首先，他們有自成一套的交流體系。運用心理學結合自己對設計對生活對人生的認識，整理出相對比較理想交流對話體系。針對高端客戶，一抓一個準，讓人家心甘情愿的掏出幾十萬的設計費來，就憑一兩次的交流。當然，這一切都是設計師自己努力、善于領悟和學習總結，長時間沉淀的結果，所以，沒有什么是輕易就能得到的，因為成功的背后有太多不為人知的艱辛。

再者，他們不但廣泛關注各種知識還都精于某一方面或領域。對傳統(tǒng)文化研讀運用，對時尚的欣賞運用，乃至樣樣都要知道一二，但最終會落在一個自己善長的點上，深刻的談領悟，談與生活的聯(lián)系。迎合高端客戶的心理需求。

以上就是個人的認識，還請各位大神指點。